Pages tagged: еМПС
Тротиненките и ел.колелата трябва да бъдат с регистрационни табели
Author: Делян Кръстев
Всички виждат, че това са МПС.
Не искаме забраната им.
Искаме еднакви правила за всички !
✅ Всички електрически Моторни Превозни Средства(еМПС) да бъдат със задължителни регистрационни табели и изисквания, като останалите МПС в Закона за Движение по Пътищата(ЗДП).
👉 Просто е: Без значение дали е мотор, тротинетка или колело, щом има мотор е МПС.
Да бъдат приравнени минимум към категория "АМ"(мотопеди) и всички НЕправоспособни изчезват от пътя, а всички еМПС от пешеходните пространства.
Полицията НЕ може да проверява на пътя дали е махнато ограничението от 25 км/ч за тротинетките или подпомагането от ел.двигателите за велосипедите.
Снимката онагледява ситуацията как всички претендират, че са с МПС до 25 км/ч.
С регистрационни табели контролът става лесен - ако няма такива е нарушител.
Докладването на нарушения от гражданите също ще бъде възможно - снимаш му свинщината и номера и знаят кого да привикат в КАТ.
❗️ Щом си на пътя с МПС - трябва да си правоспособен.
Тази мярка:
- Ще разкара хлапетата движещи се с 60-70 км/ч от пешеходните пространства и хората ще могат по-спокойно да разхождат малките си деца
- Ще разкара хлапетата от автомобилния трафик, където създават предпоставки за сериозни инциденти. На никого не му се лежи в затвора заради безотговорните им родители.
- Ще накара родителите да помислят, преди да пуснат децата си да нарушават закона, защото те ще носят отговорността
- Контролът ще е улеснен
- Нарушителите няма да бъдат анонимни
- Инцидентите ще намалеят
✅ Това е решението !
Призив към управляващите:
‼️ Не чакайте поредната жертва !
--
ПП: За придобиване на категория "АМ" се изисква завършено основно образование и навършени 16 години. Изпитът е САМО листовки, няма кормуване.
Всички, които имате книжки ще може да продължите да си карате ел.тротинетките и ел.велосипедите.
Допълнително ще ви трябват каска и регистрационни табели. Да, за вас може да са неприятни тези допълнителни изисквания, но първо – правилата трябва да са за всички и хитреците на снимката ви демонстират защо и второ – не е кой знае какво.
ПП2: Изискването за "Гражданска отговорност" е отделна тема.
Електрически пикапи по 4 тона с 1300 кг батерии с претенции за екологичност
Author: Делян Кръстев
"Нямам представа какво се случва в тази индустрия в момента“ -- изпълнителният директор на Ford
Излизат електрически превозни средства с пробег от 700-800 км, включително „кросоувър с три реда седалки“. По-високият пробег ще изисква огромни батерии.
Пикапите Rivian R1T и SUV R1S работят с батерии с капацитет до 135 кВ/ч.
Друг пикап, Hummer EV(на снимката), има 212 кВ/ч батерия. Теглото на цялото МПС е 4110 кг, a батерията му тежи 1325 кг. Т.е. само батерията е по-тежка от почти всички компактни автомобили и дори такива от средния клас, като Honda Civic или кросоувъри като Hyundai Kona. Пикапът е с тегло на влекач на ТИР, но електрическото задвижване е способно да го ускори от 0 до 100 км/ч за малко над 3 секунди.
Ram 1500 REV е друг подобен пикап, включващ опция за батерия, която за момента изглежда с рекорден капацитет - 229 кВ/ч за целеви пробег от 800 км.
--
Толкова за т.нар. планове за "устойчиво развитие".
Към горенаписаното ще добавя, че най-големите консуматори в едно домакинство обикновено са ел.бойлер и ел.печка. Един битов бойлер гори обикновено 2-3 кВ. При битовите печки е подобно(макар че препоръчват оразмеряване на кабелната инсталация до около 8 кВ, т.е. включване на всички котлони и фурна едновременно)
Та зареждането на 200 кВ/ч батерия с мощността на един битов бойлер(2 кВ) би отнело 100 часа. Добавете и приблизително 20% загуба на енергия за преобразуване и отивате на 240 кВ, 120 часа или с други думи казано 5 денонощия.
Разбира се може и да пуснете заявление до енергото да ви отпуснат по-висока мощност - примерно 100 кВ/ч. Друг е въпроса, че най-вероятно ще трябва да станете промишлен абонат и да плащате тока на цени на т.нар. свободен пазар, където няма предвидимост. Освен това ще трябва да си закупите и монтирате понижаваща статанция, защото едва ли ще сте такъв късметлия, че шефът на енергото да ви пусне кабели с нужната дебелина за да пренасят 100 кВ/ч на 220 волта. Както и да си купите и високомощна зарядна станция, която също струва десетки хиляди евра.
А сметките за дебелината на кабелите, които трябва да се използват за правотоково зареждане на до 800А за да се постигне предаване на енергия 100 кВ/ч, така че все пак да може да си заредите пикапа за три часа, ще ви ги спестя. И то пак късмет, че производителите започнаха да вдигат напрежението.
Референции:
![[Atom Feed]](/i/atom.png){kind=small}