home Get a blog for free contact login

Витоша 100 2024г

Posted: Tue, 02 Jul 2024 19:18:18 +0300 (Updated: Sun, 07 Jul 2024 16:35:15 +0300)
Author: Делян Кръстев

v100-2024-dkrustev-sled-smilio

Времето

До няколко преди състезанието в София бяха големи жеги с температури около 35°C и сух период от над 20 дни. В сряда и четвъртък поваля добре, в петъка по-малко, но над Витоша беше причерняло стабилно, така че над определени части на трасето може и да се е поизсипало повече.

По време на състезанието: Прекрасно време за каране. Температури м-у 13 и 20 градуса. В слънчевите участъци подухваше да разхлажда като по поръчка.

Подготовка

Регистрацията за състезанието бях направил в средата на май.

Имах някакви планове да мина трасето тестово, но не го направих и не съжалявам за което. Познавам го достатъчно добре вече за да не губя много време и енергия заради това, че не съм запознат с минималните промени тук-там.

Подготовката както редовно се случва при мен беше незадоволителна. Километрите и денивелацията за 2024 г. бяха много сходни с тези преди миналата В100 - 2500 км с 28 000 м Д+. Много малко карания с над 1К Д+ - вероятно под 5.

Бях се писал:

Т.е. два старта преди В100

Стартирах около 75 кг, т.е. с 1 по-малко от 2023, 1 повече от 2022, и 9 кг повече от 2020 г., когато за пръв път карах под 6ч - 5:48 .

По-колелото нямаше кой знае какви промени от миналата година. Направих си адаптори за средното(BB30) за да мога да карам с шимански HollowTechII курбел(24мм) и да мога да ползвам PowerMeter-a. Предния венец беше 32 вместо миналогодишните 30 зъба( 50з голям венец отзад, 26" гума).

С твърдака карам само по състезания, че е по-лек. Стартово му тегло без прикачния инвентар(чантичка, велокомп и бутилки) - 9,620 кг, с 40 гр повече от 2023.
Още като се качих на него преди тазгодишното ТУ получих нещо като разтежение отзад над левия прасец под колянната става.
Оказа се, че седалката му е била много назад и положението ми на педалиране е било с поне 2см назад спрямо мекицата, която карам обикновено. Не знам дали е мръднала самата седалката защото не е била добре стегната или съм я сложил грешно преди години. За късмет го забелязах преди това състезание и го коригирах. Нанесох и корекция в наклона ѝ, която също се отрази добре.

За пръв път, освен помпата, носих и CO2 патрон и помпичка за него, ако спукам гума.

Цели

Първата ми цел, разбира се, беше да завърша, като най-същественото е да си пазя здравето, т.е. да няма падания и контузии.

Трасето мислех, че ще е доста бързо, защото след тази суша, дъждовете в последните дни не мислех, че ще са в състояние да разкалят значително, а ще втвърдят прахоляка и ще го направят стабилно.

Време под 6 часа ми изглеждаше реалистично, като считах, че при правилно провеждане на състезанието имах и възможност под 5:30 .

Никого не гонех и никой не ме гонеше. Състезанието беше единствено с мен самия.

Разписанието, което гонех беше от каранията ми през 2020 и 2022 г.

Тактика

Зоб

Преди състезанието

Миналата година за пореден път ме достраша да стартирам с клипсове, което отчетох като минус, така че тази година бях с тях, което се оказа правилен избор, понеже можеше и да дърпам като усетя умора, а и на спусканията е доста по-стабилно.

Легнах към 00:50, станах в 4:35 . Дори не се бях напънал да си оправя режима(лягам към 2:30) и не можах да заспя изобщо.

Закуската ми беше 400 гр заквасена сметана и 3 яйца. Направих си двойно кафе - и за колата.
Бях решил, че тия 10 км горница до старта си се отразяват, така че взех колата. А и Акси искаше да я оставя на работата ѝ сутринта. Тръгнахме към в 5:10 и учудващо чак в 5:33 бях пред резиденцията. Тръгнах да се навирам в пресечката към централния вход, понеже ми се видя, че се движат нормално, но се наложи да изляза и да търся място за паркиране другаде. Изгубих 10 мин с паркирането и още 5 със сваляне на колело, преобличане и връщане да си изпия събуждачката.

На старта

Блъсканица за челни позиции този път беше съществена. Наредих се не толкова назад, но отстрани, около 10 мин преди старта.

Лошото позициониране ми отне 2 мин, докато мина през ел.системата на старта. Загубих още около една докато се движа в бавната група и да стигна до тротоара нагоре покрай резиденцията.

Изгревът ме посрещна над Бояна, на десния завой към стария Беловодски път.

Тихият кът

Това ми е времето горе на асфалта на Тихия кът:

Всъщност съм бил съм с 1 мин 19 сек по-бърз от 2023 г. от излизането ми на широкото до резиденцията до Тихия кът, но лошото позициониране ме праща с 27 сек назад.

Спускане към Владая

Имаше по-бавни надолу, но се движихме прилично. Един ме издразни само, който ме изпревари пред реката, докато чаках предния да се изнесе от нея.
Сегмента сочи 5:24, което е с 26 сек по-бавно от 2023, г. и 54 сек по-бавно от 2020 г.

На първата контрола(долу на Владая) съм:

Камъните до Владайската река и началото на сингъл трака

Тук почнаха да бутат пред мен в участъци, които обикновено карам. Бутах и по камъните, и на най-стръмното, без да бързам.

10:57 за Страва сегмента за изкачването до реката (11:03 2023 г.)

Около 52:04 съм пресякъл реката (51:26 2023г).
9+ мин натрупано забавяне спрямо 2020г .

Сингъл трака: Владайска река - Кладница

Предположението ми за добро състояние на трасето се потвърди. Дори през прокопаното в скалите имаше линия без да се влиза в голямата локва. Изпреварих Първанов, който правеше гума, но ме застигна почти веднага.

Имаше някакво момче, което изглежда се беше метнало встрани от пътеката. Едно момче му помагаше да се измъкне с ръка през рамо, а друго също беше спряло, така че не сметнах за нужно да спирам и аз.

Темпото беше прилично. Малка тапа имаше чак преди завоя за спускането на асфалта на Кладница.

Страва сегмента за сингълтрака(segments/11947020) сочи:

13 мин. натрупано закъснение.

Кладница - пункта на бариерата на яз.Студена

Хапнах от "барчето с топките" на равното по асфалта и газ надолу към яз.Студена. Пункта го пропуснах, поизпреваих няколко човека на спускането.

Лепкавата кал започна скоро след като свърши спускането. Ситуацията беше най-зле тук от цялото трасе. На места се буташе, на други се пързаляше предницата и трябваше да се стъпва. За съжаление на Първанов камерата му гледа в боровете в този участък, така че не се вижда много добре.

Чекпойнта на пункта на бариерата показва:

Времето в края е на Страва сегмента от Кладница до бариерата(segments/7432480).

Закъснението ми от 2020г. отново си остава 13 мин, но 2020-та в този участък ми се разви касетата и спирах да свалям гума и да закърпя положението.
На пункта спрях за 30 сек., колкото да си взема половин филия и да ми налепнат подметките с дълго окосената трева.

По асфалта - яз.Студена - Боснек - Чуйпетлово

Тук си издумках енергията миналата година, така че сега си следях пулса да е под 155.

Направих едно спиране от около 2 мин. да намажа веригата, защото калта от локвите явно беше изяла смазката и се разскърца. Използвах го за да хапна и пийна малко, да махна тревите от обувките и да сваля малко кал от колелото.

На пункта на Чуйпетлово спрях, хапнах още половин филия и малко краставица, напълних вода на чешмата с втората доза електролити и pre-workout, свалих кал от педалите и обувките и потеглих.

Около 5 мин съм стоял на пункта, включително и да чакам някакъв от зяпачите, който реши да си пълни вода преди състезателите.

Времената ми преди пункта на ЧуйПетлово:

Губех 9:30 мин на сегмента спрямо 2023(2 мин мазане на верига) и още 5 мин. от спирането, т.е. вече бях почти 1/2 час назад от графика на 2020-22 г., който по принцип гонех.

Чуйпетлово - Ярлово

За разлика от миналата година, където в този участък започнах да крампирам сега бях значително по-свеж.
Сегмента "Чуйпетлово - Ярлово 2022+"(segments/37187638) ми го дава:

Като време не печеля почти нищо.

Чекпоинта на полето преди Ярлово на 59-тия километър сочи:

Участъкът беше доста добре откъм вода и кал. Един по-рисков коловоз има на спускане, на който се кара високо в средата и при сухо време е опасен, но сега беше ОК.

На пункта на Ярлово спрях и хапнах филия набързо. Имаше готови разтворени витамини и пих един от тях.
Тук ми беше и второто мазане на веригата.
Малко под 3 мин. съм стоял на пункта.

На излизане от Ярлово, т.е. след пункта:

За този участък бях с около 5 мин. по-бърз спрямо 2023 г. 4 от които заради по-малкия престой на пункта.

Ярлово - Ярема

Слънцето вече напичаше, но имаше много приятен ветрец, така че жега не се усещаше. Напечения Гармин като гледам е показвал макс 26 градуса. Спирах за минутка и малко - да пусна една вода и да хапна/пийна нещо.
От пункта до горе на Ярема ми дава ср. пулс 152.

Типично за този у-к има няколко отсечки, на които си бутам. Едното е задължителното на калта в гората чак горе, другите бяха по-стръмните участъци.

Горе на Ярема съм бил:

Страва сегмента(segments/19097746) от Ярлово до края на изкачването преди Ярема сочи:

Ярема - Брезите

На равното на асфалта на Ярема хапнах и пийнах.
Гледах да изпреваря тия, които се виждаха пред мен и спускането беше ОК, без тапи.
На едно място щях да объркам, но се усетих и спрях на 2м зад разклона. Там ме изпревари едно момче с твърдак, но то спускаше добре, или айде, горе-долу с моето темпо(а аз спускам консервативно).

Пункта Плана го пропуснах, защото бях решил, че тия на спускане ще ги подминавам, но скоро след това се оказа грешка.

Лекото освежаване на краката през реката пак бяха решили да не ни го спестят. Не знам защо не им харесва варианта да се излезе на асфалта по пътя вдясно от реката и да се мине по автомобилния мост.

Съвсем малко след като стъпих на асфалта се появиха ясни сигнали за предстояща крампа отвътре в лявата подбедрица. Спрях, поразтърках, изпих течния магнезий на АбоФарма, който предвидливо ни включват в стартовите пакети, и поех бавно нагоре почти само с един крак.

На "Брезите" ги нямаше Допел Херц. Да го коригират догодина, защото там направо спасяват.

Контролата там, на 75-ия км, сочи:

Брезите - финал

В този участък обикновено ми идва енергия и го карам с удоволствие. Този път не можах да се възстановя от крампата, така че го карах много консервативно.

Вечната кал преди поляната на Железница беше относително добре. През по-голямата част имаше относително суха линия през нея. Не се налагаше качване горе по брега за да не се гази "до колене". Не съм слизал.

Преди големия каменен мост без парапети - пак изпуснах слизането на долната пътека, но си хванах линията на спукане м-у каманаците. Пак слязох и на големите стъпала на моста, но и двете ги усетих рискови, защото имаше две момчета - едното под камънаците, другото пред стъпалата, а и явно не помних линиите достатъчно добре.

За серпентините преди Симеоновските езера слязох и бутах надолу.
Минах по маркираното и по мостчето, като не правих опит да избягам от корените, минавайки вдясно. Оказа се грешка, защото корените бяха мокри и в един у-к предната гума ми поднесе доста серизно. Най-близко до падане бях там. Успях да го избегна и да спра встрани, като подложа крак.

Имаше туристи, но не колкото м.г. Калта и локвите се заобикаляха. Имаше оправен мост, с естакада, който успях да мина без да слизам.

Спрях на пункта на Бистрица, натъпках набързо половин филия с лютеница и пийнах малко електролити на IsoStar, които бяха приготвили.

На пункта на Хармоника не спрях. На този на Драгалевци ми подадоха чаша вода, която изпих.

Между чекпойнтите на Брезите и Драгалевци съм се изкачил с 5 места в класирането. Имаше момчета, които се оплакваха от крампи и видимо бяха дръпнали газта повече и от мен.

Контролата на пункт Драгалевци:

След Драгалевци съм изпреварил още 4-има, двама от които на велоалеята - виждат се на снимката по-долу.

След финала

final-i-medal

Поизмих се на душа на Кархер за да се възползвам от масажите на Девин. Там изплакнах и колелото - моите колелета водоструйка не ползват. Водоноската на Софийска вода я нямаше тази година.
На масажа ме попретупа момчето, в сравнение с предния, но беше доволно в сравнение с Боуен простотиите миналата година

Пийнах и 2-3 безалкохолни бирички на Ариана и Хайнекен. С познати не се засякохме да полафим.

Класиране, време, анализ

Официално време:

Време на движение в Страва (без почивките)

Завърших на:

2020
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.   +/-    Gap
10 km   33:43   18,0 km/h    10 km    30.    -      +8:04
32 km   1:45:32 18,2 km/h    32 km    70.    +40    +29:42
59 km   3:17:00 18,0 km/h    59 km    68.    -2     +58:09
75 km   4:32:54 16,5 km/h    75 km    71.    +3     +1:27:00
92 km   5:30:20 16,8 km/h    92 km    68.    -3     +1:46:11
Finish  5:48:31 17,0 km/h    Finish   70.    +2     +1:51:59

2021
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   37:59   16,0 km/h    10 km    53.     -     +10:13
32 km   2:00:36 16,0 km/h    32 km    73.     +20   +32:52
59 km   4:03:44 14,6 km/h    59 km    105.    +32   +1:20:39
75 km   5:54:32 12,7 km/h    75 km    112.    +7    +2:09:13
92 km   7:04:33 13,1 km/h    92 km    103.    -9    +2:28:14
Finish  7:26:07 13,3 km/h    Finish   103.    -     +2:34:14

2022
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   37:04   16,2 km/h    10 km    90.     -     +12:20
32 km   1:47:26 17,9 km/h    32 km    91.     +1    +30:10
59 km   3:18:15 17,9 km/h    59 km    88.     -3    +57:35
75 km   4:34:02 16,5 km/h    75 km    93.     +5    +1:25:03
92 km   5:31:45 16,7 km/h    92 km    86.     -7    +1:41:34
Finish  5:48:26 17,0 km/h    Finish   85.     -1    +1:45:04

2023
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   39:57   15,1 km/h    10 km    121.    -     +13:34
32 km   1:56:57 16,5 km/h    32 km    121.    -     +34:23
59 km   3:26:12 17,2 km/h    59 km    98.     -23   +59:01
75 km   4:55:17 15,3 km/h    75 km    122.    +24   +1:35:22
92 km   5:56:41 15,5 km/h    92 km    113.    -9    +1:51:44
Finish  6:13:49 15,9 km/h    Finish   112.    -1    +1:54:45

2024
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   40:56   14,7 km/h    10 km    154.    -     +15:20
32 km   1:58:29 16,3 km/h    32 km    136.    -18   +39:27
59 km   3:43:16 15,9 km/h    59 km    169.    +33   +1:18:34
75 km   5:04:59 14,8 km/h    75 km    168.    -1    +1:50:54
92 km   6:06:08 15,1 km/h    92 km    163.    -5    +2:09:41
Finish  6:23:24 15,5 km/h    Finish   159.    -4    +2:13:32

Все по-бавен с всяка година ;)

Въпреки най-слабото ми време и класиране от предходните години съм доволен.
Състезанието проведох добре и според възможностите си.
Единственото, което ми се щеше, е да бъде избегната крампата преди Брезите, която ме мъчи до финала.

punktove

Няколко разлики

Грешки:

Плюсове:

Средният ми пулс за цялото състезание вероятно отново е висок, въпреки щаденето - 152 (157 предходните две години).

v100-2024-d_krustev-hr-over-time

Планът беше пулса да ходи над 160 само до Тихия кът и както се вижда от графиката е задоволително.

Времената за зоните на пулса ги вадя от Страва, че в Гармина бях предефинирал Z5, за да може да ми дава аларма на 155, а не на 162:

Z1  Endurance  < 107            0s  0.0%    
Z2  Moderate   107 - 125     1:16   0.3%    
Z3  Tempo      125 - 143    36:26   9.9%    
Z4  Threshold  143 - 161  4:36:35  75.3%    
Z5  Anaerobic  > 161        52:55  14.4%

2023 съм прекарал 1:41:52 в Z5, а сега 52:55, което е доста по-приемливо.
Макар че се стигна до крампа, тя беше на доста по-късен етап - преди Брезите, а м.г. още преди Смильо.

Важно е да спомена, че всичко по колелото се държа перфектно през цялото състезание. Гумите ги бях спаднал на около 1,5 бара за по-мека возия и повече сцепление.
На следващото каране забелязах, че дропера е мръднал с 0,5-1 см надолу, явно защото не съм бил стегнал достатъчно скобата и е приплъзнал при някое от по-сериозните приземявания в-у седалката.

За всички участници

По пол:

Големият победител в колоезденето на Витоша 100 е Йоана Вълканова !
Това на вид крехко 16 годишно дете, подобри рекорда на трасето и завъртя обиколката за 5 ч и 4 минути ! Условията бяха далеч от перфектни за поставяне на рекорди след няколкото дни валежи в района и по горските пътеки имаше значително количество локви, кал и изненади. Йоана завърши с над 40 минути аванс пред втората в категория жени(всички възрастови групи) и се подреди на 26-то място в генералното класиране от 1655 стартирали. Поздравления и за баща ѝ Илия Вълканов , който е неин треньор и за пореден път е карал плътно с нея.

Да не забравяме и двете момчета под 15г, които са завършили за 5ч и 13 мин - Александър Иванов и Преслав Кожухаров, съответно на 37 и 38-мо място в генералното класиране.
Бих добавил и единствената жена в групата 55+ - Янка Трифонова, 9:13:56 .

В генералното прогнозирах победа за Емо Стойнев, с Виктор Енев втори и Борислав Хаджистоянов трети.
Виктор стана първи заедно с Лъчезар Ангелов с време 4:09:52. Емо беше трети с 4:14:04, като не можах да разбера дали това са му възможностите или е имал някакви проблеми. Хаджистоянов е паднал някъде около сингъл трака, ударил се е, и се е отказал.

При нас дъртаците прогнозирах: Димитър Михайлов, Влади Гюров, Бойко Танчев, Калин Русев и Михаил Иванов.
Първите двама ги уцелих. Бойко беше закъснял и е стартирал около 3 мин след мен. Като му гледам времето въпреки това - 4:43:18, е имал потенциал и да спечели.

Срещнах и че доста от хората в челото са падали. Калин се бил мятал два пъти през кормилото. Димитър Михайлов и той е падал, Хаджистоянов .. , което говори, че трасето не беше оптимално.

В гросмайсторската група под 4:30 часа влизат 6 човека.
2023 г са били 7, по-добри условия от 2024.
2022 г са били 12, с най-добри условия

Под 5ч 2024 г. са 25 човека

Следващият път

Няма особени промени от това, което съм написал предните 2 години:

"Ще ми се една година ей така да съм подготвен и да мога да натискам значително повече до края, а не да имам енергия само за първите няколко часа, и то с дръпната газ. За спусканията не ми дреме особено и да губя време, там нямам планове да поемам рискове. Но искам да знам, че съм имал сили за 5ч състезателно каране. Не знам, може и да не стане в състезанието, но поне пък дано да я направя някой път в удобно за мен време, когато имам подготовка."

Победа

aksi

Нека да не забравяме, че надпреварите, в които участваме, са ПРЕДИ ВСИЧКО с нас самите!

Въпреки грешките и човешкото желание за "още повече", участието и завършването на приключение като "Витоша 100" винаги са огромна победа !

Благодарности

Благодаря на Бог, че ми даде сили и ме запази в здраве!

Специални благодарности от мен към:

Връзки

Posted in dir: /blog/
Tags: В100 велосипед Витоша Витоша100 колело колоездене
Show comments Report article PermaLink
All tags SiteMap Owner Cookies policy [Atom Feed]